Le Fast and the Furious: Tokyo Drift ouvre le 16 juin à chaque multiplex de l`univers connu. Le 2002 Nissan 350Z piloté par Brian tee (alias le roi de Drift) est actuellement en vente sur Autotrader.co.uk en ce moment pour un $134 000 stupéfiant. Bien que les prix de Z car sont en train de monter en flèche en ce moment, c`est un frais fou pour une voiture de cinéma et un seul un fan de Tokyo Drift Die-Hard paiera. C`est censé être l`une des deux voitures qui ont survécu au tournage, et le vendeur a apparemment acheté la voiture directement à partir du Studio après le film est sorti. Non, vos yeux ne vous trompent pas: vous êtes en train de voir une vieille école américaine muscle voiture ici sur IGN cars. Nous devons également ajouter que, oui, le titre que vous voyez ci-dessus cet article est correct; le Monte Carlo que vous voyez ici est en effet présenté dans le Fast and the Furious: Tokyo Drift. Nous savons que beaucoup d`entre vous ne pouvez pas croire vos yeux. Il est difficile de croire que cette voiture, ce «tas» primered d`une machine, est une voiture de fonctionnalité dans une franchise de cinéma connue pour ses bonbons de couleur “roquettes de riz”. McCarthy a pris le directeur de Tokyo Drift Justin Lin de voiture en voiture, saisissant l`inspiration de certains et de rejeter les idées des autres. Il n`y avait pas de décisions finales ce jour-là, mais les contours des voitures à vedette étaient en cours de mise au point. Même Universal Studios doit maintenant admettre que les vraies stars de n`importe quel film portant le nom de marque “Fast and Furious” doit être les voitures. Et l`homme en charge d`obtenir et de préparer toutes les voitures pour la gloire cinématographique dans le Fast and the Furious: Tokyo Drift était Picture car coordinateur Dennis McCarthy. Une fois qu`une conception a été convenue, McCarthy rassemblerait les voitures et les emmener à l`entrepôt de 35 000 pieds carrés loué pour la production dans la banlieue de Los Angeles de Glendale pour la fabrication.

Mais McCarthy ne pouvait pas simplement descendre chez le concessionnaire Nissan et acheter un tas de Z-cars. Après tout, comme le nom du troisième film dans la franchise Fast and the Furious implique, une grande partie de l`action se déroule à Tokyo, où les voitures ont une conduite à droite. La quasi-All-américains au-delà de ces pilotes de droite, l`histoire a également besoin de machines tout-américain pour l`ouverture de The Fast and the Furious: Tokyo Drift (qui se déroule en Californie-et la Californie joue lui-même) et pour la course finale entre “le le héros du film “Sean Boswell” (joué par Lucas Black). Pour l`ouverture de la course de rue qui conduit à l`exil de Boswell à vivre avec son père de la marine-Lifer qui est stationné au Japon, l`équipage de McCarthy a construit un wagon-modèle 1971 Chevrolet Monte Carlo (en fait neuf Monte Carlos) et un Roadster Dodge Viper (en fait deux-un nouveau et l`autre un sauvetage à être détruit à nouveau). Pour la confrontation finale, ils ont construit six` 67 Fastbacks Ford Mustang; cinq avec V8S sous leurs cagoules et, dans le cadre de l`histoire du film, un propulsé par une Nissan RB26DETT turbocompresseur 2,6-litre droite six arraché d`un Nissan Skyline GT-R. Le 350Z est largement présenté dans le film, y compris les deux courses les plus notables. Que ce soit en combattant le mur de Han-Happy Silvia dans un garage de Tokyo vu ci-dessous ou sur un cours de Touge contre Sean GT-R-propulsé 1967 Mustang Fastback, cette voiture a eu tout à fait le temps de l`écran. Nous savons que beaucoup d`entre vous ne nous croiront pas jusqu`à (ou si) vous voyez le film pour vous-même, donc nous allons prendre ce temps pour expliquer pourquoi cette voiture est dans un film dont le sous-titre est Tokyo Drift.

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